9月18日，在威海港碼頭， 一批10箱約100公斤的漁具登上貨輪，出發(fā)前往韓國仁川港。從仁川港轉(zhuǎn)運(yùn)到仁川機(jī)場，然后通過空運(yùn)發(fā)往荷蘭，大約五六天的時(shí)間，這批貨物便可抵達(dá)目的地—荷蘭阿姆斯特丹。

像這樣走海-陸-空快速銜接運(yùn)轉(zhuǎn)的“?？章?lián)運(yùn)”出口模式的貨物，威海中外運(yùn)公司平均每周至少發(fā)一批?！跋啾葐渭兊目者\(yùn)，港空聯(lián)運(yùn)時(shí)效快，價(jià)格也便宜，因此很多客戶都選用這樣的模式。”中外運(yùn)公司空運(yùn)電商發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“等以后威海與仁川‘四港聯(lián)動’全面實(shí)施，我們在仁川港轉(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)間和手續(xù)將進(jìn)一步簡化，通關(guān)更快更便利，時(shí)間至少縮短1天，費(fèi)用也更低?！?/p>

推動“四港聯(lián)動”，是威海市打造中韓跨境黃金通道，深化威海中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)建設(shè)的重要突破口。在日前出臺的《深化威海中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)建設(shè)三年行動計(jì)劃》中，威海明確提出，要“推動四港聯(lián)動，打造中韓海上高速公路”。

“所謂的‘四港聯(lián)動’，即威海海港（包含威海港、石島港、龍眼港）、威?？崭酆腿蚀ǜ邸⑷蚀崭壑g的高效運(yùn)轉(zhuǎn)聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)威海與仁川集貨、通關(guān)、運(yùn)輸、分撥等運(yùn)輸一體化協(xié)同發(fā)展，打造立足威海、仁川，面向中韓、輻射東北亞的國際跨境物流黃金通道?！蓖Ｊ猩虅?wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

推動“四港聯(lián)動”，威海優(yōu)勢在先。作為中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)，威海與仁川兩地在城市交流合作、商品集散地建設(shè)、貿(mào)易便捷通道打造、跨境電商發(fā)展、投資促進(jìn)、服務(wù)業(yè)合作、人文活動交流等方面積極推進(jìn)，已經(jīng)取得了一系列成果。

目前，威海已開通至韓國仁川、平澤、群山等地的海上客運(yùn)航線5條，每周有30個(gè)航班往返。威海機(jī)場開通了直達(dá)仁川的空中航線，每周有35個(gè)航班，空中飛行時(shí)間僅需45分鐘。今年又開通了威海至仁川的包機(jī)業(yè)務(wù)，極大地滿足對輸送時(shí)效性要求及價(jià)值較高貨物的運(yùn)輸需求。

便捷的對韓交通直接帶動威海對韓國的貿(mào)易不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，該市對韓進(jìn)出口額254.89億元，同比增長3.6%。中韓跨境電商保持國內(nèi)領(lǐng)先，前7個(gè)月，該市共驗(yàn)放跨境電商零售出口清單309萬票，貨值11.4億元，分別是去年同期的2.6倍、1.5倍。

“快速、高效的口岸通關(guān)合作機(jī)制是打造中韓海上高速通道的前提和根本。未來，威海將著重推進(jìn)中韓海陸空多式聯(lián)運(yùn)的無縫連接，構(gòu)建中韓甚至世界各國貨物通過威海、仁川轉(zhuǎn)至日本、歐洲、中亞、東南亞乃至全球的雙向物流通道?！蓖Ｊ猩虅?wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。（中國日報(bào)山東記者站）