劉素欣：“ETC+互聯(lián)網(wǎng)”只是基礎(chǔ)，融合物流平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)勢(shì)在必行
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時(shí)間：2024-06-07
智能交通系統(tǒng)是利用現(xiàn)代信息技術(shù)為核心，利用先進(jìn)的通訊、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、傳感器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通的實(shí)時(shí)控制與指揮管理。無(wú)論是交通控制還是交通違章管理系統(tǒng)，都涉及交通動(dòng)態(tài)信息的采集，交通動(dòng)態(tài)信息采集也就成為交通智能化的首要任務(wù)。 據(jù)公安部交通管
1、市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大 通過(guò)2014-2016年的數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但是占GDP的比重卻不斷下降。2014年物流總費(fèi)用為10.6萬(wàn)億元，占全國(guó)GDP比重為16.46%；2016年物流總費(fèi)用達(dá)到11.1萬(wàn)億元，占GDP比重為14.92%。這一結(jié)果與我國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷壯大及物流行業(yè)效率的提高密切相關(guān)。 2、整體水平仍有待提高 我國(guó)物流業(yè)雖然近年來(lái)取得重大發(fā)展，但是相比發(fā)達(dá)國(guó)家的物流效率仍有很大的差距，2016年我國(guó)全社會(huì)物流費(fèi)用占GDP比重為14.9%，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家的8%。另外我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施也較為落后，現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈物流、多式聯(lián)運(yùn)等體系的建設(shè)仍處于初步階段，尚沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 3、物流行業(yè)前景廣闊 根據(jù)《營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》中提到的發(fā)展目標(biāo)，到2018年我國(guó)物流費(fèi)用占GDP的比重較2015年下降1個(gè)百分點(diǎn)以上，假如占比為14.5%。那么結(jié)合我國(guó)GDP未來(lái)6.5%的增速目標(biāo)可知到2018年全社會(huì)物流總費(fèi)用約為12.24萬(wàn)億元。 滿易網(wǎng)總經(jīng)理劉素欣，曾任騰訊地圖高級(jí)商務(wù)經(jīng)理，有著豐富的研發(fā)+產(chǎn)品雙重經(jīng)驗(yàn)，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)調(diào)查后，他認(rèn)為，現(xiàn)在的資本市場(chǎng)，已經(jīng)對(duì)ETC技術(shù)和可應(yīng)用市場(chǎng)，有了充分的肯定。今年五月，業(yè)內(nèi)某品牌成功實(shí)現(xiàn)IPO，首次公開(kāi)募集資金就達(dá)到了6.2個(gè)億。面對(duì)著未來(lái)十多萬(wàn)億的大市場(chǎng)，每一家物流企業(yè)都想在其中分得一杯羹。比如，山東高速就在開(kāi)發(fā)ETC+物流的全功能平臺(tái)。為了這一ETC市場(chǎng)化產(chǎn)品，打造了專業(yè)團(tuán)隊(duì)，除了領(lǐng)軍人物劉素欣，作為股東之一的大唐電信，則為滿易網(wǎng)提供了過(guò)硬的技術(shù)人才保障，如今團(tuán)隊(duì)內(nèi)的多名技術(shù)骨干，都是之前大唐電信的技術(shù)精英，公司核心產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)成員，也大多來(lái)自于國(guó)內(nèi)知名互聯(lián)網(wǎng)公司，創(chuàng)新能力強(qiáng)，市場(chǎng)嗅覺(jué)敏銳，加之業(yè)務(wù)能力過(guò)硬，保證了產(chǎn)品更新的高效高能。 未來(lái)物流的發(fā)展方向毫無(wú)疑問(wèn)將是智慧化，與正在高速發(fā)展中的ETC技術(shù)相結(jié)合，是最聰明的做法。運(yùn)用ETC大數(shù)據(jù)，云計(jì)算等先進(jìn)的信息技術(shù)，對(duì)物流體系進(jìn)行優(yōu)化，使物流、信息流、資金流實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙流通，一方面及時(shí)滿足客戶的消費(fèi)需求，另一方面降低企業(yè)庫(kù)存，指導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)安排，為企業(yè)減負(fù)。 數(shù)據(jù)是智慧化的基礎(chǔ)，能夠準(zhǔn)確掌握每一輛車行駛數(shù)據(jù)的ETC技術(shù)，就是物流業(yè)實(shí)現(xiàn)智慧化的數(shù)據(jù)既出乎。如何使用數(shù)據(jù)，如何在數(shù)據(jù)之上構(gòu)建一種體現(xiàn)智慧的新物流商業(yè)模式，是ETC企業(yè)和物流企業(yè)需要共同探索實(shí)踐的課題。
