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阿里巴巴盯上國際航運(yùn)物流!這將是下一個(gè)風(fēng)口?

瀏覽: 作者: 時(shí)間:2024-04-06
阿里巴巴已悄然進(jìn)軍國際航運(yùn)物流領(lǐng)域,推出了Alibaba Logistics業(yè)務(wù),這儼然是個(gè)國際版的“菜鳥物流”,那么阿里巴巴為什么要盯上國際航運(yùn)物流領(lǐng)域?這一領(lǐng)域又有哪些機(jī)會?讓我們一起來看看。

近日,據(jù)海外媒體報(bào)道,阿里巴巴已悄然進(jìn)軍國際航運(yùn)物流領(lǐng)域,推出了Alibaba Logistics業(yè)務(wù),為其B2C跨境速賣通和B2B跨境alibaba.com上的賣家,提供包含跨境海運(yùn)&空運(yùn)、清關(guān)、海外倉、海外配送等一站式國際航運(yùn)物流方面的服務(wù)。

這儼然是個(gè)國際版的“菜鳥物流”,那么阿里巴巴為什么要盯上國際航運(yùn)物流領(lǐng)域?這一領(lǐng)域又有哪些機(jī)會?讓我們一起來看看。

國際航運(yùn)物流成為阿里跨境戰(zhàn)略的重要棋子

眾所周知,物流是現(xiàn)代商品貿(mào)易最重要的支撐。對于跨境貿(mào)易而言,由于運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、運(yùn)輸時(shí)間長,物流的保障顯得更加重要。

從近年來阿里的戰(zhàn)略可以看出,以速賣通和alibaba.com為代表的國際站業(yè)務(wù)成為新的重點(diǎn)。而此前阿里的賣家只能通過自己聯(lián)系國際貨運(yùn)代理公司,安排貨物運(yùn)輸,中間環(huán)節(jié)多、價(jià)格昂貴、效率低下。因此,不解決國際航運(yùn)物流這一問題,阿里的國際業(yè)務(wù)很難得到質(zhì)的飛躍。

無獨(dú)有偶,不久前,亞馬遜也正式面向中國賣家發(fā)布了“龍舟計(jì)劃”(Dragon Boat),覆蓋了跨境物流的整個(gè)流程,讓飽受傳統(tǒng)貨代、海外倉、跨境海運(yùn)折磨的中國賣家已經(jīng)興奮不已。亞馬遜希望通過龍舟計(jì)劃,提供自有的一站式國際物流服務(wù),從而削減傳統(tǒng)跨境物流中不可靠的中間環(huán)節(jié)。

亞馬遜龍舟計(jì)劃服務(wù)流程

阿里與亞馬遜同時(shí)推出國際航運(yùn)物流方面的服務(wù),足見巨頭對該領(lǐng)域的重視。事實(shí)上,除了給跨境業(yè)務(wù)提供保障外,物流也成為阿里獲取交易數(shù)據(jù)的重要載體。以其跨境B2B服務(wù)Alibaba.com為例,受制于在線支付等問題,一直以來停留在詢盤報(bào)價(jià)等信息展示層面,無法實(shí)現(xiàn)在線交易的閉環(huán)。

而此次推出Alibaba Logistics的服務(wù),阿里正是希望以物流的方式切入,獲取及沉淀這些數(shù)據(jù)。對于跨境貿(mào)易而言,由于需要報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié),因此,商品交易的價(jià)格、數(shù)量、日期、交易對象等數(shù)據(jù)可以一目了然的展現(xiàn)出來,發(fā)揮重要的價(jià)值。

國際航運(yùn)物流將成為下一個(gè)風(fēng)口?

相較于國內(nèi)電商物流的如火如荼,國際航運(yùn)物流一直以來是一個(gè)相對冷門的領(lǐng)域。但伴隨著近年來跨境電商、跨境貿(mào)易的崛起,國際航運(yùn)物流得到了越來越多人的關(guān)注。

雖然,如今已被阿里巴巴與亞馬遜這樣的巨頭盯上,但國際航運(yùn)物流領(lǐng)域仍然有非常多的機(jī)會。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前中國擁有約700萬家外貿(mào)企業(yè)、外貿(mào)工廠,整個(gè)國際航運(yùn)物流市場規(guī)模超過1萬億美元。而阿里巴巴、亞馬遜所推出的物流服務(wù),僅能覆蓋和服務(wù)其平臺上的客戶。超過90%的中國供貨商則仍以傳統(tǒng)的線下的國際貿(mào)易為主,但他們同樣需要更為高效的國際航運(yùn)物流服務(wù)。

阿里巴巴與亞馬遜同時(shí)進(jìn)軍國際航運(yùn)物流領(lǐng)域也帶來了一個(gè)重要的信號,把中國供貨商們從物流中解放出來,而由平臺歸集相關(guān)需求,提供更有效率的一站式物流服務(wù),將成為一種趨勢??梢灶A(yù)見,除了像阿里巴巴、亞馬遜等跨境電商平臺將興建自己的物流服務(wù)外,面向廣大中小外貿(mào)企業(yè)的第三方一站式國際航運(yùn)物流平臺將不斷涌現(xiàn)而出。

這些平臺可通過類似“攜程”、“去哪兒”的互聯(lián)網(wǎng)方式,成為國際物流的需求入口,憑借高效的集貨能力,實(shí)現(xiàn)化零為整,以“團(tuán)購”等形式,向船公司、航空公司申請到更優(yōu)惠的物流價(jià)格,從而幫助中小外貿(mào)企業(yè)降低物流成本。與此同時(shí),平臺提供便捷的貨物追蹤查詢功能,幫助中國供貨商更好的了解、掌控物流進(jìn)展,并利用平臺所沉淀的物流大數(shù)據(jù),提前預(yù)測物流行情,給中小外貿(mào)企業(yè)提供更具指導(dǎo)價(jià)值的物流綜合解決方案。

目前,在國際航運(yùn)物流領(lǐng)域,也出現(xiàn)了一批互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè),包括主打交易的運(yùn)去哪、咖狗網(wǎng)、航運(yùn)城,主打信息數(shù)據(jù)的維運(yùn)網(wǎng)、億海藍(lán)等,真格基金、經(jīng)緯創(chuàng)投、源碼資本、IDG等一批頂級VC也已先知先覺的進(jìn)行了布局。伴隨著阿里巴巴的涉足,這一領(lǐng)域極有可能會成為下一個(gè)風(fēng)口。

物流行業(yè)觀察者;13636374704

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