近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，阿里巴巴已悄然進(jìn)軍國(guó)際航運(yùn)領(lǐng)域，推出了Alibaba Logistics業(yè)務(wù)，為其B2C跨境速賣通和B2B跨境alibaba.com上的賣家，提供包含跨境海運(yùn)&空運(yùn)、清關(guān)、海外倉(cāng)、海外配送等一站式國(guó)際航運(yùn)物流方面的服務(wù)。

這儼然是個(gè)國(guó)際版的“菜鳥(niǎo)物流”，那么阿里巴巴為什么要盯上國(guó)際航運(yùn)物流領(lǐng)域？這一領(lǐng)域又有哪些機(jī)會(huì)？讓我們一起來(lái)看看。

國(guó)際航運(yùn)物流成為阿里跨境戰(zhàn)略的重要棋子

眾所周知，物流是現(xiàn)代商品貿(mào)易最重要的支撐。對(duì)于跨境貿(mào)易而言，由于運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，物流的保障顯得更加重要。

從近年來(lái)阿里的戰(zhàn)略可以看出，以速賣通和alibaba.com為代表的國(guó)際站業(yè)務(wù)成為新的重點(diǎn)。而此前阿里的賣家只能通過(guò)自己聯(lián)系國(guó)際代理公司，安排貨物運(yùn)輸，中間環(huán)節(jié)多、價(jià)格昂貴、效率低下。因此，不解決國(guó)際航運(yùn)物流這一問(wèn)題，阿里的國(guó)際業(yè)務(wù)很難得到質(zhì)的飛躍。

無(wú)獨(dú)有偶，不久前，亞馬遜也正式面向中國(guó)賣家發(fā)布了“龍舟計(jì)劃”(Dragon Boat)，覆蓋了跨境物流的整個(gè)流程，讓飽受傳統(tǒng)貨代、海外倉(cāng)、跨境海運(yùn)折磨的中國(guó)賣家已經(jīng)興奮不已。亞馬遜希望通過(guò)龍舟計(jì)劃，提供自有的一站式服務(wù)，從而削減傳統(tǒng)跨境物流中不可靠的中間環(huán)節(jié)。

亞馬遜龍舟計(jì)劃服務(wù)流程

阿里與亞馬遜同時(shí)推出國(guó)際航運(yùn)物流方面的服務(wù)，足見(jiàn)巨頭對(duì)該領(lǐng)域的重視。事實(shí)上，除了給跨境業(yè)務(wù)提供保障外，物流也成為阿里獲取交易數(shù)據(jù)的重要載體。以其跨境B2B服務(wù)Alibaba.com為例，受制于在線支付等問(wèn)題，一直以來(lái)停留在詢盤報(bào)價(jià)等信息展示層面，無(wú)法實(shí)現(xiàn)在線交易的閉環(huán)。

而此次推出Alibaba Logistics的服務(wù)，阿里正是希望以物流的方式切入，獲取及沉淀這些數(shù)據(jù)。對(duì)于跨境貿(mào)易而言，由于需要報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)，因此，商品交易的價(jià)格、數(shù)量、日期、交易對(duì)象等數(shù)據(jù)可以一目了然的展現(xiàn)出來(lái)，發(fā)揮重要的價(jià)值。

國(guó)際航運(yùn)物流將成為下一個(gè)風(fēng)口？

相較于國(guó)內(nèi)電商物流的如火如荼，國(guó)際航運(yùn)物流一直以來(lái)是一個(gè)相對(duì)冷門的領(lǐng)域。但伴隨著近年來(lái)跨境電商、跨境貿(mào)易的崛起，國(guó)際航運(yùn)物流得到了越來(lái)越多人的關(guān)注。

雖然，如今已被阿里巴巴與亞馬遜這樣的巨頭盯上，但國(guó)際航運(yùn)物流領(lǐng)域仍然有非常多的機(jī)會(huì)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)擁有約700萬(wàn)家外貿(mào)企業(yè)、外貿(mào)工廠，整個(gè)國(guó)際航運(yùn)物流市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1萬(wàn)億美元。而阿里巴巴、亞馬遜所推出的物流服務(wù)，僅能覆蓋和服務(wù)其平臺(tái)上的客戶。超過(guò)90%的中國(guó)供貨商則仍以傳統(tǒng)的線下的國(guó)際貿(mào)易為主，但他們同樣需要更為高效的國(guó)際航運(yùn)物流服務(wù)。

阿里巴巴與亞馬遜同時(shí)進(jìn)軍國(guó)際航運(yùn)物流領(lǐng)域也帶來(lái)了一個(gè)重要的信號(hào)，把中國(guó)供貨商們從物流中解放出來(lái)，而由平臺(tái)歸集相關(guān)需求，提供更有效率的一站式物流服務(wù)，將成為一種趨勢(shì)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，除了像阿里巴巴、亞馬遜等跨境電商平臺(tái)將興建自己的物流服務(wù)外，面向廣大中小外貿(mào)企業(yè)的第三方一站式國(guó)際航運(yùn)物流平臺(tái)將不斷涌現(xiàn)而出。

這些平臺(tái)可通過(guò)類似“攜程”、“去哪兒”的互聯(lián)網(wǎng)方式，成為國(guó)際物流的需求入口，憑借高效的集貨能力，實(shí)現(xiàn)化零為整，以“團(tuán)購(gòu)”等形式，向船公司、航空公司申請(qǐng)到更優(yōu)惠的物流價(jià)格，從而幫助中小外貿(mào)企業(yè)降低物流成本。與此同時(shí)，平臺(tái)提供便捷的貨物追蹤查詢功能，幫助中國(guó)供貨商更好的了解、掌控物流進(jìn)展，并利用平臺(tái)所沉淀的物流大數(shù)據(jù)，提前預(yù)測(cè)物流行情，給中小外貿(mào)企業(yè)提供更具指導(dǎo)價(jià)值的物流綜合解決方案。

目前，在國(guó)際航運(yùn)物流領(lǐng)域，也出現(xiàn)了一批互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)，包括主打交易的運(yùn)去哪、咖狗網(wǎng)、航運(yùn)城，主打信息數(shù)據(jù)的維運(yùn)網(wǎng)、億海藍(lán)等，真格基金、經(jīng)緯創(chuàng)投、源碼資本、IDG等一批頂級(jí)VC也已先知先覺(jué)的進(jìn)行了布局。伴隨著阿里巴巴的涉足，這一領(lǐng)域極有可能會(huì)成為下一個(gè)風(fēng)口。

物流行業(yè)觀察者；13636374704